01 Nov 2008
Rally Palladio
Ancora una volta la sfortuna ha prevalso in tutto e per tutto anche all’ottava edizione del Rally Sprint del Palladio.
Macchina e team nuovi per questo avvenimento “casalingo” , che però non sono bastati a rendere la giornata di quelle da incorniciare.
La “Pini Racing” , scuderia milanese, c’ha messo a disposizione la loro performante Renault Clio Light, che si è dimostrata molto divertente e competitiva fino ad 1 Km dal fine prova dell’ultima P.S in programma “Villabalzana” dove, per cause ancora da chiarire , si è rotto il tubo dell’olio dei freni che c’ha costretto ad un’uscita di strada per fortuna senza danni fisici per me e Mirko.
In breve la cronaca della gara:
Partiamo alla mattina convinti di salire su una delle migliori Renault Clio in circolazione, ma sapendo anche , che non avendo svolto test in precedenza ,avremmo pagato dazio a livello di confidenza e feeling iniziale con la vettura stessa.
Il primo giro composto rispettivamente dalle P.S “Villabalzana”, “Pianacattiva” e “Selva di Trissino” lo concludiamo con un ottimo terzo posto di classe ad una manciata di secondi dai primi due ; secondi però molto pesanti e dovuti all’adattamento della vettura e a qualche errore di guida.
Dopo il parco assistenza, modificando alcuni particolari , andiamo a riaffrontare le stesse prove partendo però dalla “Pianacattiva” e dalla “Selva di Trissino” dove sebbene con qualche errorino di troppo riusciamo ad abbassare i tempi ed entrare sempre più in sintonia con la Clio.
E’ proprio al termine di queste due prove che il destino, complice problemi ed uscite di strada dei due che ci precedevano in classifica, ci porta al primo posto di classe N3, primi di gruppo N ed ottavi assoluti nella graduatoria generale.
Convinti di avere il risultato già in pugno, visto il divario di 16 secondi dal secondo di classe , andiamo ad affrontare l’ultima prova di “Villabalzana” con la coscienza di non strafare e portare a casa un risultato che ci serviva più per il morale che per altro.
Ed invece ad 1 Km dal termine della prova, il cedimento del tubo dell’olio dei freni ci costringe ad un’uscita che per fortuna porta solo danni alla vettura.
La nostra gara finisce qui e per quanto riguarda me e Mirko pure la stagione sperando in un 2009 più fortunato che ci porti continuità e budget necessari per disputare magari un trofeo monomarca.
Un ringraziamento particolare va alla Pini Racing di Giuliano Pini, a Flavio e ai meccanici che c’hanno supportato, per la vettura molto competitiva, e per la gentilezza dimostrata nei nostri confronti.
Prossimo appuntamento sarà ancora una volta alla destra di Corrado Peterlin al Prealpi Master Show in programma a metà Dicembre, a bordo della mitica Peugeot 106 gruppo A della Delta Rally Racing.
(Foto Manuel Bernardi)
