Cocco Giovanni

Pensavo di iniziare in maniera migliore il mio debutto in classe N 3 , per lo meno pensavo di centrare l’obbiettivo prefissatomi ad inizio gara, cioè capire la vettura e portarla sul palco d’arrivo.

Purtroppo non è stato così, nel trasferimento che ci portava in PS 3 l’alternatore non ne ha più voluto sapere di andare, e per quanto io e Mirko ci fossimo rimboccati le maniche per tentare qualcosa e salvare il salvabile, ben presto ci siamo arresi alla sorte comunicando in direzione gara il nostro ritiro.

In breve una sintesi della gara:

Partiamo molto calmi e attenti in PS 1 , non rischiamo nulla, anzi l’andatura era pressochè moderata, nonostante una penalità di 10 secondi rimediata in trasferimento (ora sappiamo che era probabilmente l’avviso che l’alternatore stava andando ko) perchè la macchina non partiva più , facciamo il secondo tempo di classe a 18″ da  “piedone” Cappello.

La macchina tutto sommato andava bene, era però l’assetto a non convincere, infatti in assistenza prontamente gli uomini DueGi, coaudiuvati per l’occasione dai tecnici della ERREFFE, apportavano le modifiche del caso.

Si parte per il secondo giro, ancora problemi di adattamento all’assetto, e un piccolo errore che ci costa un paraurti, ci fanno alzare notevolmente il tempo rispetto al primo giro, relegandoci in 3 posizione di classe.

Altre modifiche in assistenza , siamo pronti e motivati a provare ad alzare il ritmo in PS 3 , sempre senza esagerare, ma stavolta è un guasto tecnico a fermarci.

In conclusione, la strada da fare per capire la 206 RC è ancora tanta, ma la motivazione e la voglia da parte mia c’è tutta, e spero che il prossimo appuntamento (ancora incerto purtroppo) mi dia l’occasione di poter quanto meno trovare il feeling giusto con la vettura.

Un ringraziamento va alla DueGi Sport per avermi come sempre messo a disposizione un servizio che va oltre il semplice “noleggio” ; ai ragazzi della AF Tech , e a quelli della ERREFFE  per avermi seguito ed aiutato con consigli e regolazioni per tutta la giornata.

Ora non ci resta che attendere il prossimo appuntamento.

Si è svolta Domenica, nell’occasione dei festeggiamenti occorsi per il ventennale della scuderia DueGi Sport Rally Planet, la presentazione ufficiale del programma di Giovanni Cocco per la stagione 2008.

Il pilota di Montorso Vicentino ha siglato un accordo con la scuderia di Moncalieri per disputare il Trofeo Peugeot Competition con la 206 Rc messagli a disposizione proprio dalla scuderia stessa.

Non è ancora chiaro quali saranno le gare prescelte per questa stagione, questo dipenderà dal budget che è ancora in fase di ultimazione, per ora ci sarà la sicura presenza al 1° Ronde del Soave e del Durello, in programma il prossimo 16 Febbraio sulle strade di S.Giovanni Ilarione, gara questa che farà da test per il programma futuro.

Proprio qui ci sarà la prima conferma che vede alle note, come nel 2007, il fido navigatore e amico Mirko Magnaguagno, che cercherà di dare il suo contributo per approdare in un trofeo tanto difficile quanto prestigioso.

Altro punto fermo della stagione sarà la presenza costante della Scuderia DueGi Sport, sulla quale è stata riposta immensa fiducia visti i risultati ottenuti nel 2007.

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I presupposti per far bene c’erano tutti ma alla seconda edizione del Rally Ronde Città di Arzignano ha vinto nuovamente la sfortuna.

L’ormai consolidata coppia Peterlin - Cocco , alla guida della Fiat Punto super 1600 Rosso Corse, ha dovuto alzare “bandiera bianca” nella gara di casa già dopo la prima prova speciale in programma.

Un particolare del motore della “piccola” di casa  Fiat ha compromesso la gara di Peterlin già al quinto km della prima prova, costringendolo così a portarla mestamente al parco assistenza.

Delusione in casa Delta Rally per un ritiro che è arrivato tanto prematuro quanto inaspettato.

“Il rammarico più grosso è quello di non aver potuto testare a fondo il potenziale della Punto, ma soprattutto di non aver concluso una gara a cui  tenevo moltissimo” il commento a caldo di Corrado a fine gara.

Un ringraziamento particolare va allo sponsor della gara “OSMO”, a Riccardo Cappato (Delta Rally) e a tutti i tifosi che erano presenti a bordo strada e in assistenza.

Da parte di Corrado Peterlin e Giovanni Cocco un augurio di buone feste e un arrivederci alla stagione 2008, magari con qualche sorpresa!!

(Foto By Fotosport)

Mancano pochi giorni ormai alla disputa della seconda edizione del rally Ronde Città di Arzignano e per l’equipaggio Peterlin - Cocco fervono gli ultimi preparativi.

Il driver nativo di Conco, Peterlin Corrado, in settimana infatti ha affrontato una sessione di test nella pista “Le Cave” di Vittorio Veneto, dove ha potuto trarre le prime conclusioni alla guida della Fiat Punto Super 1600 sotto l’attento consiglio dell’esperto pilota Carlo Fornasiero : “Macchina molto impegnativa, però allo stesso tempo molto maneggevole e grintosa” il suo commento alla fine della giornata.

Tutto pronto quindi per la coppia targata Rosso Corse, che ricordiamo per questa gara sarà appoggiata dai colori della OSMO industria chimica nel settore conciario.

La partenza dell’avvenimento sarà fissata per la prima vettura Domenica 9 Dicembre alle ore 08:01 sullo scenario di piazzale Vittoria ad Arzignano e alla Fiat Punto della Delta Rally verrà affidato il numero 20 sulle portiere.

Classe molto agguerrita per loro in Super 1600, ed il primo obbiettivo sarà sicuramente arrivare e riuscire a prendere più confidenza possibile con la vettura migliorandosi nei quattro “giri” ,che si effettueranno , della P.S “Crespadoro”.

I primi indispensabili ringraziamenti vanno a tutto lo staff Delta Rally Racing di Riccardo Cappato che come al solito farà di tutto per mettere a disposizione un mezzo veramente competitivo.

Credevamo di finire in maniera migliore l’annata io e Mirko, ma purtroppo non è stato così.

Anche se con la febbre, pensavo,volevo,speravo di ottenere un buon risultato, per cancellare la delusione del recente Due Valli, ma sta volta è stato un piccolo particolare della Rover Mg ad abbandonarci.

In entrata PS 1 infatti, nel tragitto che portava allo start, è stata la frizione ad alzare bandiera bianca.

Quasi non ci volevamo credere, in tutto l’anno la Rover curata dalla DueGi non ha mai patito un solo problema, ma si vede che doveva andare così pazienza.

Un ringraziamento assoluto  per questa gara va a tutto il team che mi ha seguito, il presidente Matteo Castellari, e “Chicco” Furlani ottimo come sempre nei preparativi della gara.

A seguire un grazie a tutti quelli, (miei amici compresi), che mi hanno aspettato a bordo PS, sperando magari di vedermi passare per fare il tifo, ci rivedremo al Ronde di Arzignano (in veste di navigatore) e nel 2008!

Ed in fine il ringraziamento finale va alla Profumeria Gardenia che mi ha permesso all’ultimo di avere il budget necessario per disputare al meglio questa gara.

New official partner:  

A quasi un mese dallo svolgimento del Rally Ronde Città di Arzignano è arrivata la notizia della partecipazione certa dell’equipaggio Peterlin-Cocco a bordo della Punto Super 1600 della scuderia Delta Rally Racing.

A fare da contorno a questo avvenimento ci sarà una grande novita; il driver di Chiampo Corrado Peterlin infatti avrà il compito di portare in gara la vettura con i colori della ” Osmo” , nuova azienda di Montorso Vicentino dedita alla vendita e al commercio di prodotti chimici per conceria, che sta prendendo fortemente piede nel settore conciario contando su qualità ed ottimo supporto tecnico sui propri prodotti.

Sarà una gara difficile quella arzignanese, che prevede,con tipologia Ronde, l’effettuazione di un unico tratto cronometrato (ancora segreto ed in mano all’organizzazione) da ripetere per ben quattro volte.

Sarà questo dunque un motivo in più per tentare di ben figurare oltre che accumulare più esperienza possibile alla guida della Punto.

Ricordiamo infatti che Peterlin è alla sua seconda uscita in carriera su una Super 1600.

Si è conclusa con una bella delusione la recente trasferta al 25° Rally Internazionale Due Valli.

Partiti con la convinzione di poter far bene io e Mirko, ci siamo visti subito annullare le due prove speciali serali (per fortuna nessuno ha avuto conseguenze) per incidenti vari e problemi di pubblico. Ripartiti con convinzione, forse troppa, all’indomani, incappavamo in un errore nella prima “Ps “ ,“Badia Calavena”, che per fortuna non portava più di tanti danni a macchina e cronometro visto che eravamo avanti già di parecchi secondi su l’equipaggio secondo in classifica , ed il velocissimo Vedovelli lamentava problemi al cambio e chiudeva la prova con un forte ritardo. Dopo altre due prove annullate di seguito al “secondo giro” andavamo ad affrontare più accorti le prove seguenti, ma nella prova numero 8 “Bolca” andavamo ad incappare su un’errore tanto piccolo quanto stupido: su una D3 la macchina è scivolata sull’asfalto reso impraticabile dal ghiaino, e siamo andati a cozzare con l’anteriore sinistra sul rail esterno. La conseguenza è stata che la gomma da li a poco è esplosa, ci siamo fermati per cambiarla e abbiamo perso circa 13 minuti. Buttati al vento i 2 minuti e 30 di vantaggio che ci confermavano una tranquilla leadership, abbiamo mestamente deciso di ritirarci, demoralizzati, ma sicuri che tutto ciò potrà solo che servire per maturare la nostra esperienza. Onore comunque ai vincitori che ci hanno creduto fino alla fine. Un rigraziamento particolare a Vittorio “Bm Service” e Giuseppe “Rosauto” per averci sostenuto in gara con la loro presenza ed un immancabile grazie alla DueGi Sport per averci reso in condizione di correre con un mezzo veramente al top. Grazie ragazzi, alla prossima.